Хидравличен крик за бутилки серия HB

Какво представлява хидравличният крик за бутилки от серия HB?

Хидравличният крик за бутилки от серията HB има едно бутало на хидравличната помпа, което повдига повдигащото рамо без усилие. Прахозащитните екрани на буталото на помпата и уплътненията на чистачките предпазват хидравличната система от замърсители. Хидравличният крик за бутилки е снабден със система за байпас на клапана за претоварване, за да предотврати повреда на крика и нараняване на потребителя. Компактният дизайн позволява употреба в ограничени пространства. Лесно се побира под ниски превозни средства. Този продукт е тестван за надеждност и безопасност.

• Универсалните крикове за бутилки могат да се използват вертикално (не с главата надолу) или под всякакъв ъгъл, не повече от 5 градуса от вертикалното положение.
• Може да се използва хоризонтално или вертикално в подходящо проектирани осветителни тела.
• Машинно обработените и полирани стени на цилиндрите осигуряват прави повдигания, предотвратявайки неравномерно износване.
• Термично обработеният регулируем удължителен винт с почистено повдигащо се седло предотвратява плъзгане.
• Крикове за бутилки с товароподемност 12 тона и повече имат дръжка за носене за удобно преместване или позициониране.
• Патентован байпасен механизъм предпазва хидравличния цилиндър от претоварване.
• Отговаря на стандартите за безопасност ANSI/ASME / CE стандарта.

Спецификация на хидравличен крик за бутилки от серия HB

Често срещани проблеми и решения

1. При повдигане на тежки тежести, дорникът не успява да се повдигне до максималния път. Когато крикът достигне определена височина и максималният път не е достигнат, дорникът не може да се повдигне повече, което показва, че в крика липсва работно масло и то трябва да се допълни.

2. Дорникът се клатушка, докато се повдига. Обикновено клапанът за връщане на маслото не е плътно затворен; можем да затегнем иглата на клапана за връщане на маслото обратно на часовниковата стрелка. Ако все още е нестабилна, проверете дали има теч на масло около притискащия прът; ако маслото тече, това показва, че уплътнителният пръстен на дорника е повреден и трябва да се смени. Ако няма теч на масло, проверете отново дали клапанът за връщане на маслото и входящият клапан са заключени, а също така проверете състоянието на уплътнението в края на цилиндъра на притискащия прът; ако всичко по-горе е нормално, това показва, че уплътнителният пръстен е повреден или фиксираният винт се разхлабва, трябва да го сменим или да затегнем винта.

3. Дорникът не се повдига, когато е без товар. Първо проверете количеството масло в крика и долейте, когато е недостатъчно. Ако маслото на крика не е недостатъчно, разхлабете иглата на клапана за връщане на маслото на крика, отстранете пробката на отвора за пълнене с масло, след което стъпчете основата на крика с краката си, издърпайте дорника нагоре и натиснете отново с ръце няколко пъти, за да изпуснете въздуха. След като горните действия са извършени, затегнете плътно пробката на отвора за пълнене с масло и клапана за връщане на маслото и опитайте отново с дорника без товар. Ако дорникът все още не може да се повдигне, поставете крика в хоризонтално положение, свалете клапана за връщане на маслото и проверете дали клапанът и седлото му се прилепват добре; ако има замърсявания, те трябва да се отстранят; ако има вдлъбнатина, прорези и неравности, те трябва да се сменят. Накрая проверете дали клапанът за вход на масло е добре уплътнен и дали уплътнителният пръстен на дорника е повреден или е паднал. Ако има такъв, сменете го навреме.

4. Теч на масло може да се види чрез визуално наблюдение. Зоната на теч на масло от крика обикновено е в основата и съединението на цилиндъра, около дорника, в заключващата резба на клапана за връщане на масло, във фиксираната маслена пробка на отвора за пълнене с масло, около притискащия прът и др. Причината за теч на масло обикновено е повреда на уплътнението, което трябва да се смени навреме.